Commodore C Prospekt Ausgabe August 1979
Die einfachen Fotographien mit einfarbigem Hintergrund aus dem '78 Prospekt sind jetzt verschwunden, wir sehen den Commodore C in Klotten an der Mosel.
Auch im Text hat sich das eine oder andere getan, der Kunde wird jetzt weniger direkt angesprochen. Beispiel:
1978: "Wenn Sie den Commodore fahren, wird Ihnen vieles selbstverständlich erscheinen..."
1979: "Wer den Commodore kennenlernt, dem wird vieles selbstverständlich erscheinen..."
Ansonsten gibt es überall kleinere Korrekturen beim Layout der Texte.
Die Verbrauchswerte werden jetzt erstmals nach Stadt, Land, Autobahn aufgeteilt. Erstaunlicherweise verbraucht hier das Schaltgetriebe bei 120km/h mit 14,2 l/100km mehr als die Automatik mit 13,7l/100km.
| Commodore Berlina, 4türig, Leichtmetallfelgen Sonderausstattung. |
Der Commodore. Fahrvergnügen und Reisekomfort bestimmen seinen Wert. |
Wer sich für die Sechszylinderklasse entscheidet, gibt damit hohe Ansprüche zu erkennen. An-sprüche, die sich nicht allein auf Leistungsdaten beschränken, sondern die die Charakteristik des Fahrens, des Komforts, der Sicherheit betreffen. Der Commodore setzt hier neue Maßstäbe: Da ist die überlegene Laufruhe und Geschmeidigkeit seines 6-Zylinder-2.51-S-Motors. 85 kW (115 PS) Leistung, ohne daß sich mehr als ein sanftes Flüstern vernehmen lässt. - Das Fahrwerk ist dem leistungsstarken Triebwerk ebenbürtig. Die Vorderachse mit Federbeinen nach dem McPherson-Prinzip und die spur- und sturz-konstante 5-Lenker-Hinterachse sind vollendet |
aufeinander abgestimmt. Das hohe Maß an ausgeprägtem Fahrkomfort und gleichzeitig sportlichen Fahreigenschaften, das der Commo- dore bietet, sorgt dafür, daß auch lange Autobahn-strecken entspannt und ermüdungsfrei zurück-
gelegt werden. vieles selbstverständlich erscheinen, was er bislang vermissen mußten. Alles fügt sich bei ihm perfekt in ein überlegenes Gesamtkonzept. Verständlich, wenn ein Automobil dieser Klasse auch in einer hohen Preisklasse vermutet wird. Aber auch in dieser Hinsicht wird Sie der Commodore sehr angenehm überraschen . . . |
| Commodore Berlina, 4türig |
| Commodore, 4türig |
| Commodore, 2türig |
Die Sicherheit des Commodore.
Sie ist Voraussetzung der Überlegenheit. Unsere Konstrukteure haben keine Kompromisse gemacht.
Die Sicherheit eines Fahrzeugs hat zwei Seiten:
eine aktive und eine passive. Aktiv hilft der Commodore dem Fahrer, gefährliche Situationen möglichst gar nicht erst entstehen zu lassen:
Durch den anzugsstarken Motor, der Überhol-vorgänge verkürzen hilft. Durch sein hochwirk-sames Zweikreis-Bremssystem mit Scheiben-bremsen vorn. Durch sein ausgewogenes Fahr-
werk, das auch auf Fahrfehler gutartig reagiert.
Und durch seine ausgezeichnete Rundumsicht.
Aber auch im „Falle eines Falles" ist der Fahrer eines Commodore so gut wie nur möglich
geschützt. Denn in einem Commodore reist man nicht nur besonders komfortabel, sondern auch besonders sicher: Programmierte Knautschzonen
an Front und Heck fangen bei einem Aufprall Energie auf und schützen so den formstabilen Innenraum. Die Sicherheitslenkung mit Abreiß-schlitten, Faltelement und Prallkorb gibt bei einem
Totalaufprall abfangend nach. Je zwei Dreipunkt-Automatikgurte vorn und hinten sowie ein zusätzlicher mittlerer Beckengurt im Fond sind serienmäßig.
Sicherheit bis ins Detail — auch das gehört zur Commodore-Überlegenheit.
Qualität ist bei uns mehr als ein Versprechen.
Gewissenhafte Konstruktion, kompromißlose Versuchsarbeit, strenge Materialauswahl und sorgfältige Verarbeitung in der Fertigung — das alles bestimmt die Qualität eines Automobils.
Hohe Ansprüche setzen auch hier den Maßstab. Schon bei der Konstruktion des Commodore
wurden korrosionsanfällige Winkel und Ecken weitgehend vermieden. Eine mehrfache Grun-dierung schützt die Karosserie nachhaltig. Fugen und Kanten werden sorgfältig abgedichtet. Stein-schlagschutzgrundierung an den Türschwellern, PVC-Beschichtungen in den Radkästen und auf beiden Seiten des Karosseriebodens von vorn bis hinten: Der Commodore wird seinem Fahrer viele Jahre Freude bereiten.
6-Zylinder-Leistung.
Sie gibt Überlegenheit.
Der Starke hat es nicht nötig, seine Kraft ständig unter Beweis zu stellen. Das gilt nicht zuletzt im Straßenverkehr. Gewiß erlaubt der kraftvolle
2.5 l-Sechszylinder des Commodore mit seinen
85 kW (115 PS) eine hohe Endgeschwindigkeit. Aber das ist eher der geringste seiner Vorzüge. Überlegte Fahrer nutzen sein spontanes Beschleunigungsvermögen, um Überholvorgänge
zu verkürzen und kritische Situationen zu vermeiden. Das hohe Drehmoment, die Elastizität des 6-Zylinder-Reihenmotors gibt dazu jederzeit
die Möglichkeit. Es sind die Leistungsreserven dieses Motors, die Commodore-Fahrer so ruhig
und sicher machen. Und natürlich die erstaun-
liche Laufruhe dieses ausgereiften Triebwerkes.
Ein Sechszylinder mit allen typischen Eigen-schaften der OPEL-Motoren: hohe Lebensdauer, Wartungsfreundlichkeit, Wirtschaftlichkeit. Die Summe seiner vorzüglichen Eigenschaften macht den Commodore-Motor zu einer Besonderheit
in seiner Klasse.
| Scheibenantenne Sonderausstattung |
| Commodore, 2türig, Radzierringe Sonderausstattung |
Commodore. Sein ausgewogenes Gesamtkonzept gibt Überlegenheit.
Ein großartiger Motor allein macht natürlich noch keinen großartigen Wagen. Da Konzept der
6-Zylinder-Überlegenheit erfordert umfassende Lösungen. Das beginnt schon bei der äußeren Gestalt. Die aerodynamische Linienführung gibt dem Commodore seine unverwechselbare Er-scheinung. Breite Schutzleisten mit PVC-Einlage
unterstützen diesen Eindruck.
Ob Commodore oder Commodore Berlina: immer stehen FUnktion und Ausstattung in sinnvollem Einklang. Das zeigt sich an den großen Fenster-flächen, die beste Rundumsicht gewähren. An der Heckpartie, die beim Rückwärtsrangieren für den Fahrer sichtbar ist. An der tief ansetzenden Front-partie, die dem Fahrwind wenig Widerstand
bietet und zum ausgezeichneten Straßenkontakt
mit beiträgt.
Farben und Polster
