20 Seiten stark ist dieser Prospekt von 1981. Die sehr gut gemachten Fotos vom Rekord habe ich aufwändig bearbeitet, um ein bestmögliches Ergebnis zu erzielen.

 

Natürlich sind mir wieder ein paar Dinge aufgefallen. In der Grundausstattung war nur der Frontspoiler mit dabei, die Rückspiegel und die hintere Stoßstange sind noch "vor Facelift". Den 2-Türer gibt es in diesem Prospekt tatsächlich auch noch, er hat etwas länger überlebt, als die Variante vom Commodore C, allerdings nur ein paar Monate. Immerhin hat er noch den Facelift inkl. der neuen Rückspiegel und der verlängerten hinteren Stoßstange bekommen.

 

Ganz zum Schluß zeigt sich die Entwicklung des Privatkundenleasings in der BRD. Die Opel Kredit Bank bewirbt ihre günstigen Finanzierungs- und Leasing-Möglichkeiten. Damals steckte das noch in den Kinderschuhen, der Anteil des Leasings für Privatkunden war noch einstellig, aber in den Folgejahren sollte sich das drastisch ändern.



Alltagspraxis im Rekord: zuverlässig, wirtschaflich, robust.

        Was ein Auto wirk-

lich kann, zeigt sich am deutlichsten im harten Alltagsbetrieb übers ganze Jahr.
        Der Rekord ist nicht zuletzt wegen seiner un-bedingten Zuverlässigkeit zu einem der beliebtesten Autos seiner Klasse ge-worden. Seine bewährte Technik, seine hohe Qua-lität, seine vorbildliche Fahrkultur - darauf kann man sich einfach verlas-sen. So fährt man im Rekord tagein, tagaus nicht nur sicher und zuverlässig, sondern auch kostengünstig. Er ist ge-nügsam im Verbrauch, einfach in der Wartung und günstig im Unterhalt.    

Rekord Berlina, 4türig. Antenne in Frontscheibe, Zweischicht-Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen sind Sonderausstattungen
Rekord Berlina, 4türig. Antenne in Frontscheibe, Zweischicht-Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen sind Sonderausstattungen

        Und wenn er doch einmal in die Werkstattmuß, bleiben auch diese Kosten im Rahmen, denn der Rekord ist wartungs- und reparaturfreundlich konstruiert. Seine

Robustheit bürgt dafür, daß die Freude an ihm über viele Jahre erhalten bleibt und sich das auch beim Wiederverkauf in barer Münze auszahlt.



Raum im Rekord: komfortabel, ruhig, sicher.

        Ob man fahrt oder gefahren wird - der groß-zügige Innenraum des Rekord bietet hohen Komfort.

        Vorne in bequemen, neuen Vollschaumliege-sitzen mit gutem Seiten-halt, hinten auf der gut gepolsterten, tiefen Rück-bank mit viel Kniefreiheit. Geschmackvolle Bezugs-stoffe im neuen Dessin, hochwertige Teppich-böden und elegante Tür-verkleidung beweisen hohes Ausstattungs-niveau.

Rekord Luxus
Rekord Luxus

        Das Heizungs- und Belüftungssystem und die wir-kungsvolle Geräuschdämpfung sorgen für Wohlbefinden. Der Passagierraum ist als verwindungssteife Sicherheits-

zelle konstruiert; innenbieten Abpolsterungen und

die Vermeidung von scharfen Ecken und Kanten wirksamen Schutz.

        So sicher und komfortabel reist man gerne im Rekord.



Fahren im Rekord: unkompliziert, funktionell, mühelos.

       

        Wer sich zum ersten Mal an das Lenkrad eines Rekord setzt, wird überrascht feststellen, daß ihm dieses Automobil sozusagen in die Hand konstruiert wurde.
        Sofort hat er den Wagen im Griff; leicht und mühelos beherrscht er ihn.
        Ergonomisch richtig plaziert ist jeder Knopf und Hebel, griffig das Lenkrad, leichtgängig und präzise die Lenkung, kurz und sportlich die Schal-tung. Blendfreie Instru-mente, klare Symbole, gute Rundumsicht erleich-tern die Orientierung.

Rekord Luxus
Rekord Luxus

        Der Rekord macht es seinem Fahrer leicht, durch funktionelle Gestaltung, präzise Technik und entspan-nenden Komfort im Innenraum. Damit wird es möglich, auch lange Strecken ermüdungsfrei zurückzulegen. 

Denn nichts soll die volle Konzentration auf das Verkehrsgeschehen beeinträchtigen. Aktive Sicherheit durch kooperative, funktionelle Technik - auch das ist der Rekord.



Wirtschaftlich fahren im Rekord Diesel: verbrauchsgünstig,langlebig, kraftvoll.

       Der Rekord Diesel ist das ideale Angebot für alle, die viel fahren und auf besondere Wirtschaft-lichkeit Wert legen.

Die rapide steigende Nachfrage gerade nach diesem Rekord unter-streicht sein wohlausge-wogenes Verbrauchs-/

Leistungsverhältnis.

        Der Motor: 2.31 Hub-raum, überraschend le-bendige 48 kW (65 PS). Ein neues Vorglühsystem,

elektronisch gesteuert, verbessert den Schnellstart.

Rekord 2.3D Berlina, 4-türig. Zweischicht-Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen sind Sonderausstattungen.
Rekord 2.3D Berlina, 4-türig. Zweischicht-Metallic-Lackierung und Leichtmetallfelgen sind Sonderausstattungen.

        Mit dem neu abgestuften Schaltgetriebe bessere Be-schleunigung und Laufruhe. Der andere Grund, sich für einen Rekord Diesel zu entscheiden ist, daß es ihn - mit Ausnahme der S-Version - in allen Ausstattungen bis hin

zum Berlina-Modell gibt. Und auch als Caravan, wo er seine besondere Wirtschaftlichkeit mit größtem Raumangebot verbindet.



Nutzraum im Rekord Caravan: groß, variabel, praktisch.

       Der Rekord Caravan

ist ein geradezu ideales Allround-Fahrzeug: für große Familien, für Frei-zeitsportler, Reisende und für nahezu unzählbare Einsätze in Handel und Gewerbe.
        Er bietet alle Vorzüge der Rekord Limousine - und fährt sich auch so -, hat aber fast das vierfache Ladevolumen aufzuwei-sen. Durch die umklapp-bare Rücksitzlehne erzielt man eine ebene Lade-


fläche von nahezu 2 m Tiefe. Die Hecktür läßt sich weit nach oben öff-nen und ist mit der Breite und Höhe des Laderaums weitgehend identisch - deshalb gibt es beim Beladen einfach keine Probleme.

Rekord Caravan Berlina, 5-türig
Rekord Caravan Berlina, 5-türig

        Auch wer einen Rekord Caravan wählt, kann wählerisch sein. Es gibt ihn in der Grundausstattung (mit 3 oder 5 Türen), in der luxuriösen, fünftürigen L- und der

sportlichen S-Ausstattung. Den 5-türigen Caravan gibt es darüber hinaus auch mit der exklusiven, besonders wertvollen Berline-Ausstattung.



Rekord. Hohes Niveau ist bei ihm Standard.

        Bereits in der Grundausstattung bietet der Rekord ein Komfort-Angebot, dass über das übliche Maß weit hinausgeht.

Der Rekord. Anatomisch geformte Vollschaumliegesitze vorn, gut gepolsterte Vollschaumsitzbank hinten. Attraktiv gemusterte Stoffbezüge. Türverkleidung farblich abgestimmt, Teppichboden vorn und hinten. 2-Speichenlenkrad. Wirkungsvolle Heizungs- und Belüftungsanlage. Funktionelle Instrumentierung bis hin zur Warnlampe für den gezogenen Choke. Aerodynamisches Styling mit großem Frontspoiler. Halogen-Hauptscheinwerfer. Stahlfelgen mit 2-Schicht-Metallic-Lackierung. Unterbodenschutz gegen Rost und Steinschlag. Radio, Nebelscheinwerfer, Nebelschlußleuchte, beheizbare Vordersitze sind Sonderausstattungen.



Rekord Luxus. Komfort mit Funktion.

        Gediegener Komfort und Funktion gehen im Rekord Luxus eine Verbindung ein, die entspanntes, sicheres Fahren erlaubt.

Der Rekord Luxus bietet zusätzlich: Türverkleidung im gleichen Material wie die Sitze mit Ablagefach an der Fahrertür; stoffbezogene Kopfstützen; Hutablage mit Vliesteppich bezogen; gepolsterte Sonnenblenden; zusätzliche Haltegriffe; abblendbarer Innenspiegel; einen neuen von innen einstellbaren, in die Karosserieform integrierten Außenspiegel; Ersatzsicherungen; Kofferraum teilweise mit Teppich verkleidet. Außen: glänzende Zierleisten; weit um die Karosserie bis zu den Radkästen herumgezogene Stoßfänger. Radio, Nebelschlußleuchte, Nebelscheinwerfer, beheizbare Vordersitze sind Sonderausstattungen.


Extras im Rekord: typengerecht, fertig eingebaut - geprüfte Qualität.




➀ Econometer (serienmäßig bei Rekord Berlina, nicht bei Diesel).
➁ Fangnetz für Caravan.
➂ Opel-Radiogeräte - vom Radiogerät mit Mittelwelle und UKW-Bereich bis zur Stereo-Cassetten-Anlage - stehen zur Wahl.
➃ Die sportliche S-Ausstattung. Für alle Rekord-Modelle mit 1.9- oder 2.0-Motoren (soweit nicht schon serien-mäßig in der Luxus- und Berlina-Ausstattung): Drehzahlmesser, Econometer, Voltmeter, spezielle sportlich abgestimmte

➅ Mit der Opel-Klimaanlage fahren Sie immer in angenehm temperierter Luft.
➆ Scheinwerfer-Wischer-/Waschanlage
➇ Overdrive für alle 2.0-Rekord- und Rekord Caravan-Modelle (Ausnahme 2.3-Diesel).

(12) Elektrische Fensterheber für vom und hinten.
(13) Kopfstützen hinten. Mehr Sicherheit und Komfort für die Fondpassagiere.
(14) Zentrale Türverriegelung. Beim Abschließen der Fahrertür sichert sie zuverlässig alle 4 Türen (serienmäßig bei Berlina).





➃ Die sportliche S-Ausstattung. Für alle Rekord-Modelle mit 1.9- oder 2.0-Motoren (soweit nicht schon serien-mäßig in der Luxus- und Berlina-Ausstattung): Drehzahlmesser, Econometer, Voltmeter, spezielle sportlich abgestimmte Federn, Halogen-Hauptschein-werfer, Leichtmetall-Sportfelgen, 4-Speichen-Sport-lenkrad und sportliche Farbstreifen. (Aus technischen Gründen differiert diese S-Ausstattung beim Rekord Caravan in einigen Punkten - siehe Datenblatt.)

➄ Leichtmetalfelgen

➈ Recaro-Sitze in schwarzem Stoffbezug für Fahrer und Beifahrer.

➉ Das Stahlkurbeldach mit Windabweiser hat zusätzlich eine Belüftungsstellung. Auch mit elektrischem Antrieb lieferbar.

(11) Opel-Automatic anstatt kuppeln und schalten. Entlastet den Fahrer und schont außerdem den Motor.
(15) Die Lenkradhöhenverstellung zur Anpassung an die individuelle Sitzposition.
(16) Für Fahrer- und Beifahrersitz gibt es eine Sitzhöhenverstellung (bei Berlina für Fahrersitz serienmäßig).



Qualität auch im Service. Typisch für Opel.

       Wer sich mit dem Kauf eines Automobils für eine be-stimmte Marke entscheidet, faßt diesen Entschluß auf Grund einer Vielzahl von Erfahrungen. Diese Erfahrun-gen sind wesentlich geprägt durch den Qualitäts- und Leistungsstandard eines Herstellers. Durch den Kauf eines Automobils findet somit das Vertrauen des Einzel-nen zu einem Automobilhersteller seinen ganz persön-lichen Ausdruck.
       Opel rechtfertigt dieses Vertrauen durch die hohe Qualifikation seiner Techniker und Ingenieure, die in permanenter Forschungsarbeit neue und verbesserte Technologien entwickeln und zur Anwendung bringen. Das Ergebnis dieser Arbeit findet seinen Ausdruck in technisch ausgereiften Automobilen, die der zeitgemä-ßen Forderung nach Leistung und Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Komfort in vollem Umfang entsprechen.
       Dabei zeichnet sich jedes einzelne Fahrzeug durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und durch seinen aus-gesprochen hohen Wiederverkaufswert aus.
       Diese positiven Eigenschaften bestimmen bei Opel das gute Verhältnis zwischen Fahrer und Marke. Damit

       Damit es auch langfristig gut bleibt, gibt es den bewähr-ten Opel Euroservice. Dieses enge Netz von über 6 500 Opel-Servicestellen in Europa gibt jedem Opel-Fahrer die Gewähr für kurzfristigen und sorgfältigen Service.
       Und damit das Verhältnis zu Ihrem Rekord auch in
finanzieller Hinsicht ungetrübt ist, gibt es die Opel Kredit Bank. Sie bietet günstige Finanzierungs- und Leasing-Möglichkeiten, die Ihnen jeder Opel-Händler gerne vermittelt.



Karosserie:
Computerberechnete, selbsttragende Ganzstahlkarosserie unter Anwendung der „Finite Elemente-Methode“ mit vorprogram-mierten Verformungszonen an Front und Heck. Extrem stabile seitliche Fenstersäulen, Dachrahmen, Türschweller und Längsträger vorn und hinten.


Rostschutz:
Partielle Verwendung von verzinkten Blechen. Haube, Kofferraumdeckel, Türen, Seitenwände, Kotflügel und Frontbleche sind mit spezieller Rostschutzfarbe grundiert. Rohkarosserie phosphatiert und bis zur Gürtellinie in Epoxiharz getaucht, Schweißnähte und Fugen mit Spezialmasse abgedichtet. Steinschlaggefährdete Bereiche am Unterboden und Schweller mit steinschlagunempfindlicher Grundierung beschichtet. Karosserie elektrostatisch mit Kunstharz grundiert und decklackiert. PVC-Unter-bodenschutz an den Radeinbauten und seitlich am Unterboden. Hohlräume wie Schweller und der Unterboden zusätzlich mit Schutzwachs gegen Korrosion geschützt.


Motor:
1.9 N, 2.0 N und 2.0 S: moderner CIH-Benzinmotor mit elektronischer Zündung und temperaturabhängiger Visco-Lüfterkupp-lung. 2.0 E-Motor mit weiterentwickelter moderner LE-Jetronic mit Schubabschaltung. Flüssigkeitsgekühlter 4-Zylinder-Kurzhub-Reihenmotor mit 5fach gelagerter Kurbelwelle, Nockenwelle im Zylinderkopf seitlich, bei 1.9-Motor 3fach, bei 2.0-Motoren 4fach gelagert, bei 2.3 D im Zylinderkopf oben, 5fach gelagert. Antrieb durch Kette. Ventile betätigt über Kipphebel und Stößel (2.0-Motoren: Hydrostößel), Ventildrehkappen an Auslaßventilen (2.3 D: an Ein- und Auslaßventilen). Ventile aus chromlegiertem Ventilstahl, Alu-Auflage, Panzersitz (Auslaß), 2.0- und Dieselmotoren: Auslaßventile aus Bimetall, Teller Chrom-Mangan-Nickellegiert, Schaft Chrom-Silizium-legiert, Ventilschaft verchromt.


Vorderachse:
Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und groß-volumigen Spezialstützlagern. Führungslager der Stoßdämpfer-Kolbenstangen und Kolbenringe PTFE*-beschichtet.
Drehstab-Stabilisator. Hoher Federungskomfort durch langhubigen Radweg.


Hinterachse:
5-Lenker-Hinterachse mit spur- und sturzkonstanter Führung der Hinterräder. Senkrecht stehende Stoßdämpfer (bei Caravan schräg). Drehstab-Stabilisator. Hoher Fahrkomfort durch groß-volumige Lenkerbüchsen.


Getriebe:
Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe mit Mittelschaltung. Opel-Automatic als Sonderausstattung.
Kupplung:
Opel-Einscheiben-Trockenkupplung; zentrale Tellerfeder, Typ Belleville.


Bremsen:
Zweikreis-Bremssystem mit Bremskraftverstärker. Scheibenbremsen vorn, Trommelbremsen hinten. Bei 2.0-Motoren und Dieselmotor mit Bremskraftregler.


Lenkung:
Leichtgängige Kugelumlauflenkung. Lenkungsübersetzung 2.3 :1 (Diesel 22.4:1), Sicherheitslenkung mit 2-Speichen-Lenkrad. Energieaufnehmender integrierter Opel-Sicherheitsprallkorb, Gitterrohrfaltelement, Teleskopspindel mit Abreißschlitten.


Beleuchtung:
Standlicht, Halogen-Hauptscheinwerfer. 2 Rückfahrscheinwerfer. Instrumentenbeleuchtung. Heizungsbetätigung beleuchtet. Innenraumbeleuchtung mit Türkontakten vorn. Kofferraumbeleuchtung.


Instrumente:
Gepolsterte Instrumententafel mit Tachometer, Quarzuhr (nicht für Caravan), Kraftstoffanzeiger, Temperaturanzeiger. Kontrolleuchten für Blinker, Fernlicht, Warnblinkanlage, Handbremse, Kupplung. Ladestrom, Oldruckanzeige.


Sitze:
Vorn anatomisch geformte Vollschaumliegesitze mit Federunterstützung und Kopfstützen. Rückenlehne über Handrad stufenlos verstellbar. Hinten Vollschaumsitzbank.

Heizung und Lüftung:
Zugfreies Be- und Entlüftungssystem. Entlüftungsschlitze in den hinteren Dachsäulen (bei Caravan über der Heckklappe).
Frischluftheizung mit 4stufigem Radialgebläse, Mischluft-System. 6 Düsen in der Instrumententafel, einzeln einstellbar in Richtung und Luftmenge.


Gnmdausstattung:
Farblich abgestimmte Innenausstattung, Verbundglas-Frontscheibe. Kopfstützen und 3-Punkt-Automatiksicherheits-gurte mit verdeckten Aufrollern vorn (bei 2türigen Modellen mit 3teiligem Gurtumlenkarm), zwei 3-Punkt-Automatik-Sicherheitsgurte und ein Beckengurt hinten. 2-Speichen-Lenkrad, Halogen-Hauptscheinwerfer, Scheibenwischerschalter im Blinkgeber. Quarzuhr. Elektrische Scheibenwaschanlage mit Intervallschalter für Scheibenwischer. Zwei gepolsterte Sonnenblenden (schwenkbar) mit Rastung und Make-up-Spiegel auf der Beifahrerseite. Kontrollampe für Choke, Haltegriff vorn für Limousinen, Haltegriffe, hinten (bei 2-/3türigen Modellen hinten Halteschlaufen). Tunnelkonsole mit Ablage und Aschenbecher. Handschuhfach und Ablagemulde in Instrumententafel. Türinnenverriegelung, bei 4türigen Modellen mit Kindersicherung hinten. Heizbare Heckscheibe. Abschließbarer Tankdeckel, Halterung für Tankdeckel. Strapazierfähige Polsterstoffe und farblich abgestimmter Vliesteppich. Innenspiegel abblendbar. Tageskilometerzähler. Reserverad seitlich im Kofferraum stehend (bei Caravan unter Laderaumboden). Geräuschisolierung. Sicherheitsstoßfänger mit PVC-Auflage, seitliche PVC-Schutzleiste. Schmutzabweisender Außenspiegel. Integrierter Frontspoiler mit zusätzlicher Spoilerlippe, Zusatzbeleuchtung für Handschuhfach und Motorraum (bei Caravan: Laderaum).
Caravan: zwei Gasdruckfedern an Heckklappe und Außenspiegel Beifahrerseite.


Das Luxus-Modell hat darüber hinaus:
Neuer Außenspiegel von innen einstellbar, farblich abgestimmten Schlingenteppich, luxuriöse Tür- und Seitenverkleidungen, Mittelteil mit Sitzstoffbezogen und Armlehne mit integriertem Haltegriff. Attraktive silberne Stahlfelgen mit Kunststoffabdeckung. Schriftzug LUXUS am vorderen Kotflügel. Tasche für Parkscheibe in Sonnenblende. Teppich im Kofferraum. 4-Speichen-Komfortlenkrad, Türtasche auf Fahrerseite. Ausklappbare Mittelarmlehne im Fond (nicht bei Caravan). Sportschaltung. Tageskilometerzähler. Seitenwandschwenkfenster (bei 2türiger Limousine). Glänzend eloxierte Regenleisten, seitliche PVC-Schutzleisten. Stoßfänger bis zu den Radausschnitten verlängert (nicht für Caravan). Caravan: Laderaumboden mit Vliesteppich verkleidet.
Die Beriina-Ausstattung der Limousine hat zusätzlich zur Luxusausstattung:
Mattgraue Instrumentenumrahmung, Polsterstoff, Kopfstützen vorn und Teppichboden aus wertvollem Velours, Tür- und Seitenverkleidungen im Mittelteil mit Velours bezogen, Teppichboden auf Hutablage. Zentrale Türverriegelung. Beleuchteter Make-up-Spiegel. Radzierringe. Umfassende Geräuschdämpfung. Abschließbares Handschuhfach. Zusätzliches Ablagefach an der Beifahrertür. In der Höhe einstellbarer Fahrersitz. Integrierte Nebelschlußleuchte. Schriftzug BERLINA am vorderen Kotflügel. Farbstreifen seitlich und auf Kofferraumdeckel. Warnsummer für eingeschaltete Hauptscheinwerfer. Drehzahlmesser, Econometer, Voltmeter. Voll mit Teppich ausgekleideter Kofferraum, Dimmer für Instrumentenbeleuchtung. Zierleisten an den Fensterrahmen. Schwarzlackierte Rückfront mit Zierleiste umrahmt (nicht bei Caravan).


Die Beriina-Ausstattung des Caravan hat zusätzlich zur Beriina-Ausstattung der Limousine:
Elektrische Wisch-/Waschanlage für Heckscheibe. Von innen einstellbarer Außenspiegel an der Beifahrerseite. Manuelle Wagenstandshöhenregulierung. Farbstreifen seitlich.


Die Sportausstattung (lieferbar in Verbindung mit 1.9 N-und 2.0-Motoren für Rekord und Rekord Caravan). Drehzahlmesser, Econometer, Voltmeter. Tageskilometerzähler (bei L-Modell serienmäßig). Gasdruckstoßdämpferi) und spezielle Federn'). Leichtmetallfelgen 572 J x 14'). Sportlich abgestimmte Stabilisatoren'). Niedrige Standhöhe1). 4-Speichen-Sportlenkrad. Schwarzer Kühlergrill, seitliche Zierstreifen, schwarze Zierblende an der Rückwand'). Zeichen „S“ auf Kotflügel rechts und links.



Motoren 1.9 N*
Normalkraftstoff
2.0 N
Normalkraftstoff

2.0 S
Superkraftstoff

2.0 E
Superkraftstoff
2.3 D
Dieselkraftstoff

Anzahl der Zylinder
Bohrung
Hub
Hubraum
Max. Leistung in kW (PS)

          bei mim1
Drehmoment in Nm

          bei mim1
Verdichtung

 4

93.0

69.8

1875

55 (75)

4800

135

2200-3400

7.9

 4

95.0

69.8

1956

66 (90)

5200

145

3000-3800

8.0

 4

95.0

69.8

1956

74 (100)

5200

156

3800

9.0

 4

95.0

69.8

1956

81 (115)

5400

162

3000

9.4

4

92.0

85.0

2244

48 (65)

4200

127

2500

22.0

Achsübersetzungen
Schaltgetriebe
OPEL-AUTOMATIC

 

3.89
3.89

 

3.89
3.89

 

3.67
3.67

 

3.67
3.67

 

3.67
3.89

Getriebe

4-Gang-Schaltgetriebe serienmäßig

OPEL-AUTOMATIC ist Sonderausstattung

Elektrische Ausrüstung
Batteriespannung Batteriekapazität Drehstromlichtmaschine

 

12 V
44 Ah
45 A

 

12 V
2 x 44 Ah
45 A

Füllmengen in l
Kraftstofftank
Ölnachfüllmenge

          mit Filterwechsel

          ohne Filterwechsel

 

65/70

 

3.8
3.5

 

5.5
5.1

Wendekreis in m
mit Servolenkung
Spurkreis-Durchmesser in m
mit Servolenkung

10.80


9.95

 

11.20
10.80
10.25
9.95
Reifen- und Felgengrößen
Stahlgürtelreifen
(2.0 E mit Schaltgetriebe 175 R14 88 H)
Felgen

 

 

 

175 R 14 88 S

5½ J x 14