Mit dem Lecksuchgerät KM-J-26933 das Sicher-heitsventil, die Dichtungen zwischen Kompres-sorgehäuse und Zylinder, die Deckeldichtungen (beim 6-Zyl inder-Kompressor vorne und hinten) und die Wellendichtung auf Dichtheit prüfen.

Falls eine Außenleckstelle festgestellt wird, Kompressor instandsetzen und dann eine neue Leckprüfung durchführen, um sicherzugehen, daß die Leckstelle beseitigt ist.

Hoch- und Niederdruckleitungen von der Prüfplatte KM-J-9625 trennen und den Kältemitteldampf aus dem Kompressor ablassen.

Kompressor in Schraubstock einspannen.

Beim 4-Zylinder-Kompressor Aus- Einbauhalter KM-J-25008-A beim 6-Zylinder-Kompressor Kompressor-Halter KM-J-9396 verwenden.

Sechskantmutter auf Kompressorwelle auf-schrauben und mit dem Mutternschlüssel KM-J-9399 die Welle mehrere male drehen, um das Kältemittelöl gleichmäßig über Kolben und Zylinderbohrungen zu verteilen.

Hochdruckleitung an die Prüfplatte KM-J-9625, am Ansauganschluß, anschrauben.

Niederdruckleitung anschließen und das Schra-der-Venti I öffnen.

Ansauganschluß des 4-Zylinder-Kompressors nach oben, da sonst Kältemittelöl ausfließt.

Mit Schraubenschlüssel die Kompressorwelle 10 vollständige Umdrehungen drehen (mit einer Drehzahl von ca. 1 Umdrehung pro Sekunde).

Wird die Welle mit einer geringeren Drehzahl gedreht, entsteht ein zu geringer Kompres-sionsdruck.

Nach der 10. Umdrehung den Hochdruck-manometer der Evakuier- und Füllstation ab-lesen.

Der Wert muß beim 4-Zylinder-Kompressor 3,5 bar, beim 6-Zylinder-Kompressor 4,2 bar betra-gen .

Eine Druckanzeige unter 3,0 bar beim 4-ZyIinder-Kompressor bzw. 3,5 bar beim 6-Zylinder-Kompres-sor zeigt an, daß eine Innenleckage vorliegt.

Nach erfolgter Instandsetzung, Kompressor zusammenbauen und Pumpprüfung wiederholen.

Hochdruck- und Niederdruckleitung abschrauben und Prüfplatte KM-J-9625 abnehmen.

Kältemittelöl ablassen.

Beim 4-Zylinder-Kompressor Ansaug- und Aus-laßanschluß nach unten drehen.

Beim 6-Zylinder-Kompressor Oleinfüllschraube herausdrehen.

Neues Kältemittelöl einfüllen.

Neue Ölmenge einfüllen.

Falls weitere Bearbeitungsgänge am Kompres-sor erforderlich sind Ansaug- und Auslaß-öffnungen mit Abschlußplatte verschließen, damit kein Schmutz und keine Feuchtigkeit in den Kompressor eindringen kann.

Magnet-Kupplung ersetzen

Ausbau

Kupplungsantrieb ausbauen.

Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-6083 abnehmen.

Einbaulage der Klemmen kennzeichnen.

Mit Ausbauwerkzeug KM-J-25031 Rotor, Rie-menscheibe und Magnetspule (Magnet-Kupplung) abziehen.

Druckhülse über das Weilenende schieben, Abziehvorrichtung in Rotor einsetzen bis die Arme in die eingedrehte Kante der Rotornabe eingreifen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Zum Aufpressen der Magnet-Kupplung Einbauwerkzeug KM-J-25029 mit Universalgriff KM-J-8092 verwenden.

Zerlegen

Magnet-Kupplung ausbauen.

Sicherungsscheiben aufbiegen und Schrauben herausdrehen.

Rotor, Magnetspule und Riemenscheibe trennen.

Rotorlager ersetzen

Rotor auf zwei Holzklötze stellen und Rotorlager mit Ausbauwerkzeug KM-J-25029 und Universalgriff KM-J-8092 herausschlagen.

Neues Lager mit Einbauwerkzeug KM-J-9481 und Universalgriff KM-J-8092 eintreiben .

Lager an drei Stellen, die jeweils um 120° versetzt sind, durch Körnerschläge sichern.

Körner nicht zu tief schlagen, damit sich der Außenlaufring des Lagers nicht ver-zieht (ca . 1-1,3 mm tief).

Zusammenbau

Riemenscheibe, Magnetspule und Rotor mit Lager zusammensetzen.

Schrauben mit neuen Sicherungsscheiben ein-schrauben, jedoch noch nicht festziehen.

Schrauben mit Loctite Katalog-Nr. 1503 174 ein-streichen.

Magnet-Kupplung einbauen.

Riemenscheibe auf Schlag Sichtprüfen.

Bei großem Schlag Riemenscheibe ersetzen.

Schrauben anziehen.

Drehmoment

Schraubenköpfe durch Herunterbiegen der Sicherungsscheiben sichern.

Wellendichtung ersetzen

Ausbau

Kupplungsantrieb ausbauen.

Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-5403 ausbauen.

Mit Aus-Einbauwerkzeug KM-J-23128 Dichtringsitz festklemmen und mit einer leichten Drehung im Uhrzeigersinn von der Kompressorwelle ziehen.

O-Ring abnehmen

Ausbauhaken KM-J-9553-01 verwenden.

Wellendichtring abziehen

Aus- Einbauwerkzeug KM-J-9392 einsetzen und, bei gleichzeitigem Drehen im Uhrzei-gersinn, nach unten drücken damit die Kerben am Werkzeug im Wellendichtring einrasten können.

Wellendichtring abziehen, durch Anheben des Aus- Einbauwerkzeuges.

Wellendichtung immer komplett erneuern.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Zum Einbauen des Weilendichtringes Schutz-hülse KM-J-22974 verwenden, um Beschädi-gungen des Wellendichtringes zu vermeiden.

Schutzhülse auf Welle schieben, Wellen-dichtring einsetzen und, durch eine leichte Drehung gegen den Uhrzeigersinn, aus Aus- Einbauwerkzeug KM-J-9392 lösen.

O-Ring beim Einbau mit Einbauwerkzeug KM-J-21508 einsetzen.

O-Ring in Nut des Werkzeuges einlegen und mit dem Schieber festklemmen.

Einbauwerkzeug in die Deckelnabe ein-setzen und Schieber langsam nach unten drücken.

Kupplungsscheibe ersetzen

Ausbau

Kompressor in Kompressor-Halter KM-J-9396 festklemmen und in Schraubstock einspannen.

Kupplungsscheibe mit Halteschlüssel KM-J-25030 festhalten und Wellenmutter mit Mutternschlüssel KM-J-9399 von der Welle abschrauben.

Ausbauwerkzeug KM-J-9401 in die Kupplungs-nabe einschrauben und Kupplungsscheibe abdrücken. Paßfeder aus der Nabe oder Welle herausnehmen.

Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-5403 ausheben. Nabenabstandsscheibe abnehmen.

Hinweis:  Bei Anzeichen übermäßiger Hitze-einwirkung auf der Reibfläche der Kupplungs-scheibe sind Kupplungsscheibe, Riemen-scheibe und Riemenscheibenlager komplett auszuwechseln.

Einbau:  Paßfeder in die Nabe der Riemen-scheibe einsetzen und ca. 5 mm überstehen lassen. Kupplungsscheibe aufsetzen und die Paßfeder in der Nabe nach der Paßfedernut der Welle ausrichten.

Kupplungsscheibe mit Einbauwerkzeug KM-J-9480-01 aufpressen.

Achtung:  Kupplungsscheibe nicht aufschlagen, da sich sonst die Axialplatte verschiebt und der Kompressor undicht wird.

Kupplungsscheibe nur so weit aufziehen, bis ein Luftspalt zwischen Kupplungsscheibe und Riemenscheibe von 0,5 - 1,4 mm entsteht. Luftspalt mit Fühllehre prüfen.

Nabenabstandsscheibe einsetzen und Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-5403 einbauen.

Wellenmutter - mit dem Bund nach unten - auf die Kompressorwelle schrauben und festziehen.

Drehmoment

Luftspalt zwischen Kupplungsscheibe und Riemenscheibe mit Fühllehre nachprüfen.

Riemenscheibe ersetzen

Ausbau

Kupplungsscheibe ausbauen. Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-6435 ausbauen.

Klemmring abheben und Dichtfilz aus dem vorderen Deckel nehmen. Einbau läge der Riemenscheibe zum Kompressorgehäuse kennzeichnen.

Mit PuIley-Abzieher KM-J-8433 Riemenscheibe abziehen.

Druckhülse KM-J-9395 auf die Nabe des vorderen Deckels aufsetzen, Pu Iley-Abzieher anbringen und durch Drehen der Druckschraube Riemenscheibe abdrücken.

Achtung: PuIley-Abzieher nicht auf das angebohrte Wellenende aufsetzen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.
Zum Aufpressen der Riemenscheibe Einbauwerkzeug KM-J-9481 mit Universalgriff KM-J-8092 verwenden.

Lager der Riemenscheibe ersetzen

Ausbau

Kupplungsscheibe ausbauen.

Riemenscheibe ausbauen.

Sprengring mit Schraubendreher von der Riemenscheibe abdrücken.

Lager der Riemenscheibe mit Ausbauwerkzeug KM-J-9398 und Universalgriff KM-J-8092 auspressen .

Riemenscheibe auf Unterlage KM-J-21352 stellen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Zum Eindrücken des Riemenscheibenlagers Einbauwerkzeug KM-J-9481 mit Universalgriff KM-J-8092 verwenden.

Magnetspule ersetzen

Ausbau

Kupplungsscheibe ausbauen.

Riemenscheibe ausbauen.

Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-6435 ausbauen.

Magnetspule vom vorderen Deckel abnehmen.

Lage der Klemmen zum Gehäuse kennzeichnen.

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Wellendichtring ersetzen

Ausbau

Kupplungsscheibe ausbauen.

Klemmring abheben und Dichtfilz aus dem vorderen Deckel nehmen.

Sicherungsring mit Sicherungsringzange KM-J-24340 ausbauen

Mit Aus- Einbauwerkzeug KM-J-23128 Dichtringsitz festklemmen und mit einer leichten Drehung im Uhrzeigersinn aus dem vorderen Deckel ziehen.

O-Ring abnehmen.

Ausbauhaken KM-J-9553-01 verwenden.

Wellendichtring abziehen.

Aus- Einbauwerkzeug KM-J-9392 einsetzen und bei gleichzeitigem Drehen im Uhr-zeigersinn nach unten drücken, damit die Kerben am Werkzeug im Wellendichtring einrasten können. Wellendichtring abziehen durch Anheben des Aus- Einbauwerkzeuges.

Wellendichtung immer komplett erneuern

Einbau

Einbau in umgekehrter Reihenfolge.

Zum Einbauen des Weilendichtrings Schutzhülse KM-J-22974 verwenden, um Beschädigungen des Wellendichtrings zu vermeiden.

Schutzhülse auf Welle schieben, Wellendichtring einsetzen und durch eine leichte Drehung gegen den Uhrzeigersinn aus Aus- Einbauwerkzeug lösen.

O-Ring mit Einbauwerkzeug KM-J-21508 einsetzen .

O-Ring in Nut des Werkzeuges einlegen und mit dem Schieber festklemmen.

Einbauwerkzeug in Deckelnabe einsetzen und Schieber langsam nach unten drücken.