Prospekt 08/81 Deutsch

      Wer ein Automobil der 6-Zylinder-Klasse fährt, verlangt mit Recht hohen Komfort, Laufruhe und wirtschaftliche Leistung. Forderungen, die der Commodore in seiner Klasse

Wer sich für den Commodore entscheidet, wählt Eleganz, harmonische Linienführung und höchsten Komfort.

Er trifft auch eine Entscheidung für die Wirtschaftlichkeit.

    Alle Voraussetzungen

für souveränes, entspann-tes und damit sicheres Fahren sind im Commo-dore gegeben.

     Das beginnt mit der optimalen Sitzposition, der ausgezeichneten Rundumsicht und doku-mentiert sich ebenso in griffgünstig platzierten Schaltern und Hebeln, den großen Fensterflä-chen, den blendfreien,

übersichtlichen Instru-menten. Mit der präzisen, leichtgängigen Servolen-kung ist der Commodore

in jeder Situation spontan zu beherrschen. Die Sicherheits-reserven des sorgfältig abgestimmten Fahrwerks werden der Leistung des starken 6-Zylinder-Triebwerks voll gerecht.

Overdrive: Zügige Fahrt im 4. Gang - ein Tipp mit dem Finger auf einen Hebel rechts an der Lenksäule. Kein Schalte, kein Kuppeln - der Commodore fährt im Schongang!

Overdrive serienmäßig im Commodore Luxus und Commodore Berlina mit 2.5 S-Motor.

       Wirtschaftlichkeit, auch in der luxuriösen 6-Zylinder-Klasse, ist mehr denn je gefragt. In dieser Hinsicht bietet der Commodore schon mit seinem serienmäßigen, wirtschaftlichen 2.5 S-

Motor Vorbildliches. Als Sonderausstattung gibt es
jetzt aber auch das 2.5 E- Triebwerk! Ein neuer ökonomischer Einspritz-motor im Commodore:

2.5 l Hubraum und 6 Zylin-der entwickeln 96 kW

(l30 PS), die den Commo-dore seidenweich in nur ll.0 s von 0 auf 100 km/h beschleunigen. Die Höchstgeschwindigkeit des Commodore mit 2.5 E- Motor liegt bei 190 km/h.

       Daß diese hohe Lei-stung keineswegs mit

2.5 S-Motor: 6-Zylınder 2490 cm³ Hubraum. Max. Leıstung 85 kW (115 PS) beı 5200 mın^-1 Vollsynchronisiertes

4-Gang-Getriebe mit Sportschaltung und Overdrive.

2.5 E-Motor: 6-Zylinder-Reihenmotor. 2490 cm³ Hubraum. Elektronische Einspritzanlage (L-Jetronic). Max. Leistung

96 kW (130 PS) bei 5600 mın^-1.

Kontaktlose, wartungsfreie Transistorzündung. Voltsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe mit Sportschaltung. McPherson-Federbeine vorn, 5-Lenker-Hinterachse, Sicherheitslenkung mit Lenkkraft-Unterstützung, Scheibenbremsen vorn, Bremskraftverstärker.

       Wer Wert auf den hohen Fahrkomfort legt,

den ein 6-Zylinder-Motor bietet, und dabei nicht

auf besonderen, groß-

zügigen Gepäckraum verzichten möchte, für

den ist der Commodore Voyage die optimale und gleichzeitig wirtschaft-

liche Lösung. Denn der Commodore Voyage verbindet außergewöhn-

liches Raumangebot, hohe Leistung und luxu-

riöse Ausstattung in

geradezu idealer Weise.

Die großzügigen Innen-abmessungen und seine

Variabilität lassen Raum-probleme vergessen. Im

Bedarfsfall verwandelt sich der 5sitzige Commo-

dore Voyage in ein Trans-portfahrzeug mit ein-

drucksvoller Ladekapazität (l 638 l nach VDA). Souveräne

Laufruhe, exklusiver Komfort und großzügige Ausstattung

machen auch lange Reisen für Fahrer und Mitreisende

Ausstattung Commodore Voyage. Luxus: Verbundglas-Frontscheibe, Halogen Hauptscheinwerfer, heizbare Heckscheibe, breite seitliche PVC-Schutzleisten, Gasdruckfedern an der Hecktür. Außenspiegel auch an der Beifahrerseite. Elegante Polsterstoffe, Laderaumboden mit Vliesteppich belegt, elektrische Scheiben-Waschanlage mit lntervallschaltung, Sportschaltung, Tageskilometerzähler

Der Commodore Luxus.

     Der Commodore Luxus zeigt auch im Detail, daß bei ihm Komfort und Funktion eine harmonische Einheit bilden.

Farblich abgestimmtes lnterieur, anatomisch richtig geformte Sitze mit hochwertigen Fischgrät-Polsterstoffen bezogen. Rückenlehnen vorn bis zur Liegestellung einstellbar. Die Vollschaum-Sitzpolster vorn haben zusätzliche Federunterstützung. Die aus der Rückenlehne ausklappbare Armstütze gibt zusätzlichen Komfort und seitlichen Halt. Farblich abgestimmte Bodenteppiche. Kindersicherung an den hinteren Türen.

Servolenkung, 4-Speichen-Komfortlenkrad, gepolsterte lnstrumententafel, Quarzuhr, Scheibenwischer-/Waschanlage mit lntervallschaltung. In die Karosserie integrierter, von innen einstellbarer Außenspiegel. Ablagefach an Fahrertür. Zugfreies Be- und Entlüftungssystem. Verstärkte Frischluft-Heizung. Symmetrisches Einschlüsselsystem. Bis zu den Radausschnitten reichende Sicherheitsstoßfänger mit breiter PVC-Einlage, vergrößerter Frontspoiler, Halogen-Hauptscheinwerfer,heizbare Heckscheibe.

Schwarz lackierte Fensterrahmen und Türsäulen, Schriftzug „Luxus“ auf vorderen Kotflügeln. Felgen mit 3-Schicht-Diamantsilberlackierung. Tankverschlußklappe mit Halterung für Tankdeckel. Radio, Nebelschlußleuchte, Halogen-Nebelscheinwerfer und beheizbare Vordersitze sind Sonderausstattungen.

1   Recaro-Sitze bieten sportlichen Fahrern

     hervorragenden Seitenhalt. Exklusives,

     schwarzes Polsterdesign.

2  Anhänger-Zugvorrichtung. Ausgelegt für

     den Wohnwagenbetrieb. Maximale

     Anhängelast (gebremst) 1600 kg.

3   Opel-Radios. 6 Modelle stehen zur Wahl.

     Alle auf dem neuesten Stand der Technik.

     Alle optimal auf den Commodore

     abgestimmt.

4  Elektrische Fensterheber. Kein Kurbeln:

     Auf Fingertipp gleiten die Scheiben vorn

     und hinten geräuschlos auf oder ab.

5   Opel-Automatik. Kuppeln und Schal-

     ten entfallen. Volle Aufmerksamkeit

     dem Verkehrsgeschehen. Schont die

     Nerven des Fahrers.

6  Lenkradhöhenverstellung. Zur indi-

     viduellen Anpassung an die Fahrer-

     größe, Fahrerhaltung und Fahrge-

     wohnheiten.

7   Stahlkurbeldach mit Belüftungsstellung. 

     Viel Frischluft, zugfrei und geräuscharm.

     Auch mit elektrischem Antrieb lieferbar.

8  Elektrische Fensterheber. Kein

     Kurbeln: Auf Fingertipp gleiten die

     Scheiben vorn und hinten geräuschlos

     auf oder ab.

9   Lautsprecher im Fond. Zwei Zusatzlaut-

     sprecher, platzsparend in der Hutablage

     eingebaut.

10 Integrierte Klimaanlage. Kühlt, heizt,

     trocknet und filtert die Luft. Eine ideale

     Ergänzung des Heizungs-/Lüftungs-

     Systems.

11  Kopfstützen im Fond. Zusätzliche Sicher-

     heit auch für die Passagiere auf den rück-

     wärtigen Sitzen bei Commodore Luxus

     und Commodore Berlina.

12 S-Ausstattung. Sportlich abgestimmtes

     Fahrwerk. Leitmetallfelgen 6Jx14. Dreh-

     zahlmesser, Öldruckmesser, Voltmeter.

     4-Speichen-Sportlenkrad.

     Wer sich mit dem Kauf eines Automobils fur ein be-stimmtes Fabrikat entscheidet, faßt diesen Entschluß auf Grund einer Vielzahl von Erfahrungen. Diese Erfahrungen sind wesentlich geprägt durch den Qualitäts- und Leist-ungsstandard eines Herstellers. Durch den Kauf eines Automobils findet somit das Vertrauen des Einzelnen zu einem Automobilhersteller seinen persönlichen Ausdruck.

     Opel rechtfertigt dieses Vertrauen durch die hohe Qua-lifikation seiner Konstrukteure und Ingenieure, die in per-manenter Forschungsarbeit neue und verbesserte Techno-logien entwickeln und zur Anwendung bringen. Das Ergeb-nis dieser Arbeit findet seinen Ausdruck in technisch aus-gereiften Automobilen, die der zeitgemäßen Forderung nach Leistung und Wirtschaftlichkeit, Sicherheit und Komfort in vollem Umfang entsprechen.

     Dabei zeichnet sich jedes einzelne Fahrzeug durch Zuverlässigkeit, Langlebigkeit und durch seinen ausge-sprochen hohen Wiederverkaufswert aus.

     Diese positiven Eigenschaften bestimmen bei Opel das gute Verhältnis zwischen Fahrer und Fabrikat. Damit es auch langfritig gut bleibt, gibt es den bewährten Opel Euroservice.

Karosserie:

Computerberechnete, selbsttragende Ganzstahlkarosserie -

unter Anwendung der „Finite Elemente-Methode“ mit vorpro-

grammierten Verformungszonen an Front und Heck. Extrem

stabile seitliche Fenstersäulen, Dachrahmen, Türschweller und

Längsträger vom und hinten. Partielle Verwendung von ver-

zinkten Blechen. Haube, Kofferraumdeckel, Türen, Seiten-

wände, Kotflügel und Frontbleche sind mit spezieller Rost-

schutzfarbe grundiert.

Rostschutz:

Rohkarosserie phosphatiert und bis zur Gürtellinie in Epoxi-

harz getaucht, Schweißnähte und Fugen mit Spezialmasse

abgedichtet. Steinschlaggefährdete Bereiche am Unterboden

und Schweller mit steinschlagunempfindlicher Grundierung

beschichtet. Karosserie elektrostatisch mit Kunstharz grundiert

und decklackiert. PVC-Unterbodenschutz an den Radeinbau-

ten und seitlich am Unterboden. Hohlräume wie Schweller

und der Unterboden zusätzlich mit Schutzwachs gegen Korro-

sion geschützt.

Vorderachse:

Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen und groß-

volumigen Spezialstützlagern. Führungslager der Stoßdämpfer-

kolben und -kolbenstangen mit PTFE* beschichtet. Drehstab-

Stabilisator. Hoher Federungskomfort durch langhubigen

Radweg.

Hinterachse:

5-Lenker-Hinterachse mit spur- und sturzkonstanter Führung

der Hinterräder. Senkrecht stehende Stoßdämpfer. Drehstab-

Stabilisator. Hoher Fahrkomfort durch großvolumige Lenker-

büchsen.

Getriebe:

Vollsynchronisiertes 4-Gang-Getriebe mit Sportschaltung.

Limousine bei 2.5 S-Motor mit Overdrive.

Bremsen:

Zweikreis-Bremssystem mit Bremskraftverstärker, Scheiben-

bremsen vom. Trommelbremsen hinten, Bremskraftregler.

Lenkung:

Leichtgängige Kugelumlauflenkung mit Servo-Unterstützung,

Übersetzungsverhältnis 22,4:1. Sicherheitslenkung mit

4-Speichen-Komfortlenkrad. Energieaufnehmender integrierter

Opel-Sicherheitsprallkorb, Gitterrohrfallelement, Teleskop-

spindel mit Abreißschlitten.

Beleuchtung:

Standlicht. Halogen-Hauptscheinwerfer mit integrierten Blink-

leuchten. Rückleuchten mit zwei Rückfahrscheinwerfern und

Vorkehrung für Einbau Nebelschlußleuchte. Parkleuchte in

Scheinwerfer und Rückleuchte integriert. Koffer- und Motor-

raumleuchte. Handschuhfach beleuchtet.

Instrumente:

Gepolsterte, farborientierte Instrumententafel mit Tachometer,

Tageskilometerzähler, Quarzuhr, Kraftstoff- und Motor-Tempe-

raturanzeige. Kontrolleuchten für Blinker, Fernlicht. Warn-

blinkanlage, Handbremse, Kupplung, Zweikreis-Bremssystem,

Ladestrom und Öldruck.

Sitze:

Vorn anatomisch geformte Vollschaumliegesitze mit Feder-

unterstützung und in Höhe und Neigung einstellbaren Kopf-

stützen. Rückenlehne über Handrad stufenlos einstellbar.

Hinten Vollschaumsitzbank und Rücken mit ausklappbarer

Mittelarmlehne (Limousine).

*PFTE = Polytetraflouräthylen