Opel Rekord E Pressemappe - Zugkräftig

  August 1977

 

Frei zur Veröffentlichung

ab 31.  August 1977

 

 

Zugkräftig

 

Opels neuer Rekord als Gespannfahrzeug

 

 

Seit Jahren nimmt Opel auf der Beliebtheitsskala von

Wohnwagenbesitzern eine Spitzenstellung ein, die durch

Eigenschaften wie Zuverlässigkeit des Zugwagens und Robust-

heit der durchzugskräftigen Motoren entstanden ist - wenn

man einmal die übrigen Vorzüge im häufigeren "Solo-Betrieb"

außer acht läßt.

 

Wie bei allen Opel-Modellen wurde auch bei der Entwicklung

des neuen Rekord schon im Reißbrettstadium die gute Tauglich-

keit als Zugfahrzeug für Wohnanhänger berücksichtigt. Gleich-

zeitig wurde ein Zubehörprogramm entwickelt und verfeinert,

das den Rekord zum idealen Gespannfahrzeug macht.

 

"Ab Werk" - ein großer Vorteil

Der Einbau der Anhängerkupplung - mit 50 kg oder auf Wunsch

75 kg maximaler Stützlast - gleich ab Werk bietet einen großen

Vorteil.  Man spart Zeit und Behördengänge:  Die nötigen Ein-

tragungen, die sonst den Gang zum TÜV und zur Zulassungsstelle

bedingen,  sind bereits bei der Auslieferung im Kfz-Brief ent-

halten.

 

In seiner Schlußleuchte hat der Neue serienmäßig eine Ein-

steckmöglichkeit für die elektrischen Anschlüsse, die beim

Einbau der Anhängerkupplung erforderlich sind. Außerdem bie-

tet der Kabelsatz der Anhängervorrichtung durch eine be-

sondere Versorgungsleitung die Möglichkeit des Betriebes

von 12-Volt-Geräten im Wohnwagen - etwa eines Kühlschrankes -

während der Fahrt. Auch die Kraftübertragung läßt sich für

den Gespannbetrieb durch ein besonderes Extra den härteren

Einsatzbedingungen anpassen.  Eine 9-Zoll-Kupplung erleich-

tert das Anfahren und ist vor allem auf Bergstrecken, wenn

der Rekord mehr als sein eigenes Gewicht am Haken hat, be-

lastbarer.

 

Immer auf der Höhe

Bereits im Vorgängermodell hat sich die Wagenstands-Höhenre-

gulierung für Käufer, die häufig mit schwerem Gepäck im Kof-

ferraum unterwegs sind,  aber auch für Gespannfahrer bewährt.

Durch eine mit dem hinteren Stoßdämpferpaar verbundene Zusatz-

luftfederung kann das Wagenheck in konstanter Höhe gehalten

werden.  Die Versorgung mit dem dazu notwendigen Überdruck läßt

sich dabei am Druckluftschlauch jeder Tankstelle oder durch

einen für die Bordausrüstung erhältlichen 12-Volt-Kompressor

bewältigen - das im beladenen Kofferraum leicht zugänglich

angebrachte Ventil ist mit jenen für die Reifen identisch.

Diese ab Werk besonders preisgünstige Sonderausstattung sorgt

für eine deutliche Verbesserung des Fahrverhaltens im Gespann-

betrieb und unterbindet wirkungsvoll ein Blenden des Gegenver-

kehrs bei Nachtfahrten.

 

Automatisch richtig

Die Getriebeautomatik, die sich nicht nur bei Gespannfahrern

unaufhaltsam durchsetzt, verdient im Rahmen des idealen Zube-

hörs für Wohnwagenfahrer besondere Beachtung. Millionenfach

bewährt, zeigt die Opel-Automatic ihre einmaligen Vorzüge bei-

spielsweise beim Anfahren am Berg oder in der dahinkriechenden Autobahnkolonne.

 

Darüber hinaus halten das Werk bzw. der Opel-Händler weitere

Ausstattungs-Details für die besonderen Bedingungen im Gespann-

betrieb bereit, wie Anhänger-Außenspiegel, den schon erwähnten

12-Volt-Kompressor für eine tankstellenunabhängige Bedie-

nung der Wagenstands-Höhenregulierung und andere.

 

Dieses reichhaltige Zubehör für die Besonderheiten des Ge-

spannbetriebs ermöglicht es dem Fahrer des neuen Opel Rekord,

seinen Urlaub nicht erst vom Zeitpunkt des Eintreffens am

Ferienziel an zu rechnen,  sondern sorgt für entspanntes Fah-

ren schon während der Anfahrt. Es optimiert das Konzept eines

Automobils, das von Haus aus die besten Eigenschaften für den

Gespanneinsatz mitbringt.

 

Opel Rekord - zulässige Anhängelasten bei 12 Prozent

Anfahrsteigfähigkeit:

(jeweils ungebremst und gebremst)

 

 

Motor                     Limousinen       Caravan

 

1,7 N (44 kW/ 60 PS)      585/1000 kg      585/1000 kg

1,9 N (55 kW/ 75 PS)      585/1250 kg      585/1250 kg

2,0 N (66 kW/ 90 PS)      585/1500 kg      585/1500 kg

2,0 S (74 kW/100 PS)      585/1500 kg      585/1500 kg

2,0 E (81 kW/110 PS)      585/1500 kg      585/1500 kg

2,1 D (44 kW/ 60 PS)      655/1250 kg      655/1250 kg

2,1 D mit Automatic       655/1150 kg      655/1000 kg

 

     

 

Stand: 29. August 1977