Technische Daten Commodore C 2.5 S

 

MOTORDATEN:                                                              

Bauart        


Sechszylinder Kurzhub-Reihenmotor
Bohrung mm 87
Hub mm 69,8
Hubraum effektiv cm3 2490
Hubraum n. Steuerformel cm3

2461

größte Leistung kw (PS) 85 (115)/5200
größtes Drehmoment Nm (kpm) 179 (17,9)/3800-4200
Verdichtungsverhältnis   9,2
Kraftstoff-Oktanbedarf ROZ(MOZ) 98 (88)
Ventilanordnung   CIH
Zündfolge   1 - 5 - 3 - 6 - 2 - 4
Anzahl der Kurbelwellenlager   7
Zulässige Unrundheit der Pleuellagerzapfen mm 0,006
Zulässige Konizität der Pleuellagerzapfen mm 0,01
Zulässige Rundlaufabweichung des mittleren Kurbelwellenlagerzapfens bei Aufnahme in Endlagern mm 0,03

Kurbelwelle

Längsspiel

Hauptlagerspiel

Pleuellagerspiel

Pleuellängsspiel

 

mm

mm

mm

mm

 

0,04 - 0,16

0,02 - 0,06

0,01 - 0,06

0,11 - 0,24

Zulässiger Gewichtsunterschied der Pleuelstanden g 8
Zulässiger Seitenschlag Schwungrad am äusseren Rand der Kupplungsbelagfläche mm 0,1
Lager der Nockenwelle   im Zylinderkopf
Antrieb der Nockenwelle   Zweifach-Rollenkette
Kennbuchstabe   B
Kennfarbe   weiss
Höhenschlag mm 0,025
Längsspiel mm 0,1 - 0,2
Nockenhub, Einlass und Auslass mm 6,32
Ventilspiel Einlaß/Auslaß (warm) mm 0 (Hydro-Stößel)
Ventildrehkappen (Rotocaps)   an allen Auslaßventilen

Steuerzeiten bei angegebenem

Ventilspiel:

Einlaß öffnet

Einlaß schließt

Dauer

Auslaß öffnet

Auslaß schließt

Dauer

Überlappung der Ventilöffung

 

 

 

v. OT

n. UT

 

v. UT

n. OT

 

 

 

 

 

 

 40°

 88°

308°

 80°

 48°

308°

 88°

 

     
Vergaser   Fallstrom-Registervergaser
Hersteller   Pierburg (DVG)
Anzahl der Vergaser   1 Zenith
Typ   30/40 INAT
Starterklappe   automatisch
Luftfilter   Papierelement

Kennummer

Schaltgetriebe

Automatik

 

 

9 276 901

9 276 912

Schwimmernadelventil   2,0
Dichtring für Schwimmernadelventil mm 1,0
     
Kühlung   frostsichere Überdruck-Flüssigkeitskühlung
Inhalt des Kühlsystems m. Heizung l 10,1

Thermostat

Öffnungsbeginn

Volle Öffnung

 

 

 87°C

102°C

Kühlerverschluss

Sidepunkt

Öffnungsdruck

 

 

kPa

 

120°C

102-115

     
Schmierung   Öldruck-Umlaufschmierung, Wechselfilter im Hauptstrom

Ölnachfüllmenge

mit Filterwechsel

ohne Filterwechsel

 

l

l

 

5,5

5,0

     
Kraftstoffanlage    
Lage des Kraftstofftanks   unter dem Kofferraum
Inhalt des Kraftstofftanks l 65

Kraftstoffpumpe

Bauart

Förderdruck

 

 

 

kPa

min-1

 

mechanisch

25 - 33 bei

1950

     

ELEKTRISCHE AUSRÜSTUNG:

Spannung/Batteriekapazität   12 V/44 Ah
Drehstromgenerator   55 A
Anlasser   Schub-Schraubtriebanlasser, betätigt durch Zündanlaßschalter
Zündverstellung   selbstätig durch Fliehkraft und Unterdruck
Zündkerzen/Typ   AC 42 - 6 FS
Elektrodenabstand mm 0,7 - 0,8
Zündzeitpunkt   Zeiger Schauloch auf Markierung Schwungrad

Zündverteiler

Typ Bosch

Teile-Nummer

 

 

JFU 4

0 231 305 079

Zündspule

Typ Bosch

Teile-Nummer

 

 

KW 12 V

0 221 119 023

     
     

KRAFTÜBERTRAGUNG:                               

Kupplung   Einscheiben-Trockenkupplung mit Belleville-Feder
Kupplungsbetätigung   mechanisch mit Bowdenzug
Getriebe   schrägverzahntes, voll- und sperrsynchronisiertes Zahnrad-Vorgelegegetriebe mit Sportschaltung

Übersetzungsverhältnisse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

4. Gang

R.-Gang

 

 

3,640

2,120

1,336

1,000

3,522

Automatisches Getriebe  

Sonderausstattung

hydraulischer Dreielement-Drehmomentwandler (Trilok-Prinzip) und ein automatisch schaltendes Dreigang-Planetenradsystem, Parksperre

Übersetzungsverhältnisse

1. Gang

2. Gang

3. Gang

R.-Gang

 

 

2,40

1,48

1,00

1,92

Gelenkwelle   zweiteilige Rohrgelenkwelle, Zwischenlager in Gummidämpfungsblock
Anzahl der Kreuzgelenke   2 Kreuzgelenke und 1 homokinetisches Gelenk
     

FAHRWERK:

Vorderradaufhängung   Einzelradaufhängung mit McPherson-Federbeinen - Lenker mit Zugstrebe - Drehstab-Stabilisator
Hinterachse   ungeteilte Hinterachse mit vier Längslenkern zur Aufnahme der Schub- und Bremskräfte und einem langen Querlenker zur Aufnahme der Seitenführungskräfte - Schraubenfedern -Drehstab-Stabilisator
Stoßdämpfer   Opel Teleskop-Stoßdämpfer, senkrecht stehend angeordnet
Hinterachsgetriebe   geräuscharmer Kegelradantrieb mit Gleason-Hypoid-Verzahnung
Übersetzungsverhältnisse (mit Automatik)   3,70 (3,70)
Sperrdifferenzial   Sonderausstattung
Lenkung   Kugelumlauflenkung mit selbsttätigem Rücklauf - energieaufnehmende Gitterrohr-Lenksäule mit Teleskopspindel und Abreißschlitten - Zweispeichen-Lenkrad, gepolstert (auf Wunsch kippbares Lenkrad)
Lenkgetriebe-Übersetzung   20,0 : 1
Servolenkung   Sonderausstattung
Spurkreis-/Wendekreisdurchmesser m 10,65 / 11,50
Bremsen   hydraulische Zweikreis-Vierradbremse mit Bremskraftverstärker und Bremskraftregler im Hinterrad-Bremskreis
Vorderradbremse   Scheibenbremse
Hinterradbremse   Trommelbremse
Handbremse   mechanisch auf die Hinterräder wirkend
wirksame Gesamtbremsfläche m3 564
     

RÄDER UND REIFEN:    

Felgengröße

Reifengröße

Serie

6 J x 14

175 HR 14 (Entspricht 175/80 R14)

Felgengröße

Reifengröße

Sonder-

ausst.

6 J x 14

195/70 HR 14

Reifendruck 

Bis 3 Personen

vorne

hinten

Volle Belastung

vorne

hinten

 

 

bar

bar

 

bar

bar

 

 

2,0

2,0

 

2,2

2,6

     
MASSE - GEWICHTE - DATEN                                                             
Länge mm 4705
Breite mm 1722
Höhe mm 1410
Spurweite v./h.      mm 1443/1424

zuläss. Gesamtgew.      

kg 1740 (1740)

Leergewicht

2-t.

4-t.

kg

1200 (1220)

1220 (1240)

Zuladung

2-t.

4-t.

kg

 

540  (520)

520  (500)

Anhängelast

ungebr.

gebr.

kg

 

630  (630)

1600 (1660)

Beschl. 0-100 km/h s 11,5 (13)
Normverbr. l/100km 10,9 (11,9)
Ölverbrauch l/100km 0,15
Höchstgeschw. km/h 180  (175)
Radstand mm 2668
     
Die Klammerwerte gelten für Modelle mit automatischem Getriebe


Technische Daten Commodore C 2.5E